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27 2025-05
深圳交警坪山大隊開展少警“...
5月24日，坪山交警大隊組織少警在日新小學開展“讀書是為了什么”主題課程，為少警們帶來了一場別開生面的閱讀啟發之旅。 活動伊始，少警們先進行隊列訓練，隨后國歌奏響，全體肅立奏唱，以莊嚴的儀式感拉開活動序幕。主題課程正式開始，民警圍繞“為什么要讀書?”“讀書的意義?”“如何快樂讀書?”等核心問題進行宣講，并講述了匡衡鑿壁偷光、魯迅嚼辣驅寒的經典故事，用榜樣的力量激發少警對讀書的思考。課堂中，民警還積極邀請少警上臺參與問答互動，鼓勵他們分享自己的讀書心得體會，現場氣氛熱烈活躍。隨后請各位家長走上講臺，為少警們送上支持與鼓勵，傳遞家庭對孩子成長的關懷與期望。 此次主題課程旨在幫助少警減輕讀書壓力，引導他們認識到讀書并非單純為一紙文憑、一夜暴富、應付考試等，在學業重負下前行的路上，要學會自律、擔當、愛國，在未來擁有更多選擇的權利，拓寬人生的可能性。此次活動不僅豐富了少警的精神世界，更讓他們對讀書有了全新的認知，為培養良好的閱讀習慣和積極的學習態度奠定基礎。 -
27 2025-05
車管問答 | 身份證到期換...
車管問答 | 身份證到期換證后，駕駛證要跟著更換嗎？ -
16 2025-05
深圳交警整治地鐵口電動自行...
“靚仔去哪兒啊？”“美女坐車嗎？”……在一些地鐵口，你總是一出來就能碰到他們熱情打招呼，一旦坐上了他們的摩電車輛，就意味著你的安全風險被迅速拉高。5月14日，深圳交警針對地鐵站周邊摩電車輛非法營運及加裝車篷等重點違法行為開展集中整治。 5月15日上午9時許，記者在地鐵龍華站A出口看到，交警已經查處多輛非法營運電動自行車，對于私自加裝車篷的車輛，有交警正在當場進行拆除。“一直以來，交警持續聯合相關部門在地鐵口開展非法營運摩電車輛整治，這些車輛往往是超標電動自行車，而且為了無論晴天還是雨天都能拉客，普遍存在加裝車篷的違法行為。”龍華交警大隊龍華中隊民警鄒檳駿對記者說，“我們今天開展集中整治行動，將依法查扣車輛并進行處罰”。 近年來，我市摩電車輛非法營運發生事故屢見報端。記者發現這些事故有許多共同點：從事非法營運的駕駛人普遍交通安全意識薄弱，事故發生均伴隨多種交通違法行為；司機未取得相應駕駛資格，車輛大多未按規定上牌，且未辦理相關保險；一旦發生交通事故，駕駛人員一般經濟條件有限，較難承擔交通事故賠償責任，乘坐人出現意外傷亡，可能無法得到應有賠償。 與此同時，進入夏季，氣溫漸漸升高，記者在深圳多條路上看到，加裝了車篷的電動自行車又多了起來。由于我市部分非機動車道為“人非共板”，即非機動車道與人行道共用一個平面，通過不同路面顏色或材質區分通行區域的設計方式。記者注意到，行人的安全步行空間被迅速增長的電動自行車數量急速壓縮，而加裝車篷的電動自行車在與行人擦肩而過時，極易對行人的眼睛等頭部位置造成傷害。“加裝車篷改變了車輛原有結構，增大了風阻系數嚴重影響車輛操控性能，在轉彎、刮風或路面濕滑時，車輛穩定性降低，極易發生側翻事故，對騎行者、乘客和行人都造成嚴重威脅。”民警介紹。 記者隨機采訪了幾位裝了車篷的車主，有的是在網上購買，有的是在維修點或找熟人專門訂購的，但是他們普遍沒有意識到這種行為對自己和對他人造成的極大安全隱患。同時，記者隨機采訪了多名行人，均表示這種車輛非常危險，平時看見都躲著走，希望相關部門能夠加大執法力度。 深圳交警表示，無論是加裝車篷，還是非法營運，都是整治的重點，鄭重提醒廣大市民，為了自身安全，切勿乘坐非法營運摩電車輛，交警部門將持續保持高壓整治態勢，采取“定點檢查+流動巡邏”的聯合執法模式，在人流量大、違法亂象突出的重點地鐵口周邊，嚴厲打擊各類涉電動自行車交通違法行為。（來源：深圳特區報 版次：A06 2025年05月15日） -
09 2025-05
空中無人機讓出行更暢通
深圳交警多措并舉、多維發力，以科技賦能交通管理，打造立體化保障體系，加強重點區域、重點時段的巡邏值守與快速反應，尤其是在節前出行高峰和節后返程高峰時段，全力開展疏堵保暢。同時全面開展無人機空中執法，重點覆蓋交通要道與旅游高峰路段。（來源：深圳特區報 版次：A05 2025年05月01日）
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23 2025-04
嚴查！嚴重超員+非法營運，...
超員載客是一種嚴重的交通違法行為，會大大增加交通事故發生的概率，在“擠一擠”和“順便”的同時，安全隱患也在悄悄潛伏。 近日，深圳交警持續加大道路交通安全監管力度，查處了多起超員載客非法營運的交通違法行為，希望大家引以為戒，切勿效仿！ 一、超員、非法營運，駕駛人涉嫌危險駕駛罪 近日，光明交警與交通運輸執法支隊光明大隊聯合查獲一輛存在嚴重超員違法行為，且涉嫌非法營運的面包車。 經現場核查，該車輛無道路運輸證，核載9人，實載16人，超員率高達78%，乘客均為某工地的務工人員。駕駛人劉某稱，自己知曉車輛超員，但考慮到一次性拉完15人，就可省下再出一輛車的費用，便選擇讓大家“擠一擠”。 為了一時的便利鋌而走險，劉某的行為已涉嫌危險駕駛罪及非法營運。 針對駕駛人劉某安全意識不足的問題，交警現場對其進行批評教育，深入宣講法律法規，明確指出超員駕駛的嚴重危害及法律后果，并協調轉運車輛將乘客安全分流。 處理結果 目前，深圳交警對劉某超員載客的違法行為依法進行處罰，因涉嫌危險駕駛罪對劉某立案調查，案件正在偵辦中。 此外，劉某未取得道路客運經營許可，擅自從事道路客運經營，已由交通執法部門調查處理。 超員行為不僅違反交通法規，更因為缺乏必要的安全設施，極易導致人員傷亡，為實現“多拉多賺”冒險超員超載，只會讓危險加倍！ 二、超員行駛危害大，交警持續加大整治力度 1、使車輛不穩定 超員導致車輛超出其承載重量，增加行車時的不穩定性；同時載重越多，慣性越大，制動距離延長，危險性也相應增大。 2、容易爆胎、失控 超員超載的情況下，輪胎易因負荷過重、變形過大而爆胎，導致失控側翻等事故。 3、增加逃生和搶救難度 超員車輛一旦發生交通事故、自燃等意外情況，將會給乘客逃生、人員搶救等帶來極大困難。 4、無座人員最危險 超員的部分乘客因無座位，沒有安全帶等安全設施的保護，一旦發生緊急情況，將比其他人員更易受傷，且受傷程度更嚴重。 深圳交警將持續加大整治力度，嚴查超員超載違法行為。 無論是駕駛人還是乘客，都應當自覺遵守交通法規，駕駛人不超員載客，乘客選擇合法的交通工具，不乘坐超員車，不要因為一時的麻痹大意，造成不可挽回的損失。（來源：“深圳交警權威發布”公眾號） -
10 2025-03
曝光！此類車在高速公路行駛...
近年來貨車交通事故時有發生，交通安全風險不容忽視。大貨車慣性大、剎車距離長，一旦發生事故，極易造成嚴重后果。貨車行駛，請牢記“貨車靠右”原則。 一、靠右靠右 目前，廣東省內高速公路全面實施“分車型、分車道”行駛，中重型貨車、大中型客車進行右側通行管控，大件運輸車輛行駛公路橋梁時勻速居中行駛。 為了規范道路交通秩序，進一步降低路面車輛交通隱患，深圳交警現曝光一批不靠右行駛的大貨車。 曝光！ 大貨車靠右行駛，能夠降低車輛頻繁變線及遮擋視野帶來的交通安全隱患，既是為了提高道路通行效率，更是為了貨車、其他車輛的安全，請自覺靠右行駛！ 二、各行其道更安全 貨車不“靠右”，危險加倍！ （一）極易引發交通事故 貨車違法占用高速公路左側車道，容易引發交通事故且很可能造成嚴重后果。如果貨車違法占用左側車道，萬一剎不住車，很可能對前方小型車輛造成毀滅性碰撞、擠壓。 （二）“低速超車”引發通車受阻 經常行駛高速公路的朋友們可能都見到過這樣一幕：一輛重型貨車“喘著粗氣”奮力爬坡，后面另一輛貨車的時速頂多能比前車快那么三五公里，這種情況下還要占用左側車道超車，必然引發通行受阻，通行效率下降。 那么，這些大車該如何做到“靠右”？主要分為兩種情況：單向兩車道路段和單向三車道及以上路段。 （一）單向兩車道路段 中重型貨車、大中型客車應當在右側車道行駛； 在允許超車路段可借用左側車道臨時超車，超車后應當在確保安全的前提下迅速駛回右側車道。 （二）單向三車道及以上路段 中重型貨車、大中型客車應當在最右側車道行駛（三車道路段）或最右側兩車道行駛（四車道及以上路段）； 在允許超車路段可借用中間車道臨時超車，超車后應當在確保安全的前提下迅速駛回最右側車道（三車道路段）或最右側兩車道行駛（四車道及以上路段）； 禁止駛入最左側車道。 部分司機朋友可能會問，中重型貨車是怎么分類的？怎么才能知道自己的是不是？別急別急，交警教你如何辨別。 重型載貨汽車：總質量大于或等于12000kg的載貨汽車。 中型載貨汽車：車長大于或等于6000mm的載貨汽車，或者總質量大于或等于4500kg且小于12000kg的載貨汽車；但不包括重型載貨汽車和低速貨車。 大家可以通過查看行駛證，確定自己所駕車輛的類型。 “分車型、分車道”實施高速公路中重型貨車大中型客車右側通行管制，規范高速公路上大貨車通行秩序，深圳交警持續嚴查車輛不按規定行駛的違法行為。 -
22 2025-01
超速又超高！轉彎后車身不斷...
想早點回家而超速、想快點送貨而超速、不想上班遲到而超速……超速的理由有很多，但即使再匆忙，也應保持安全駕駛，勿超速。 一、超速行駛，危險！ 通過調查得知，劉某駕駛的貨車在道路上行駛時，超過限速標志標明的最高時速（車速54km/h，限速50km/h），且掛車搭載貨柜集裝箱高度也超過規定，劉某在轉彎時未及時減速，導致車身發生傾斜。 從下方行車記錄儀可以看出，車輛在轉彎后發生明顯搖晃，最終撞上右側墻體。 當車速越來越快，危機也越來越近，部分司機為快點送貨而超速，卻忽略了由此帶來的危險。抱著僥幸心理超速行駛，一旦發生事故，不僅要付出時間、金錢，甚至有可能失去生命。 廣大駕駛員在出行前，一定要充分規劃好時間和路線，早點走，慢慢開，避免因時間緊張而超速，造成無法挽回的傷害。 二、早點走、慢慢開。 “十次車禍九次快”，超速行駛時，車輛的制動距離會大幅增加，如同在薄冰上奔跑，危險隨時可能降臨。 （一）易追尾 數據顯示，在干燥水平路面上，時速為80公里時，制動距離約為70米；時速為100公里時，制動距離達到101米；而時速為140公里時，制動距離達到173米！當前車遇到緊急情況剎車時，同車道后車如超速行駛，則極易發生追尾事故。 （二）容易翻車 車速如果過快，轉彎時離心力會增加，車速增為兩倍，離心力增為四倍。遇有情況急打方向盤，車輛易發生側滑，嚴重時會導致翻車。 （三）影響判斷 速度越快，反應時間越短，視野越小。實驗表明，當時速70公里時，視力為1.2的駕駛人視力將會下降到0.7。 同時，車速越快，視野范圍越小。當時速40公里時，視野為100度；當時速70公里時，視野為60度；當時速100公里時，視野為40度。 （四）后果嚴重 車速越快，碰撞能量越大，車速增為兩倍，碰撞能量增為四倍。如果時速為50公里，發生事故時，車輛相當于從三層樓高度墜落；如果時速為100公里，發生事故時，車輛相當于從十層樓的高度墜落。 深圳交警提醒：早點走，慢慢開。行車前請提前規劃好路線，行車時務必控制車速，保持安全車距。安全文明的交通秩序，需要所有交通參與者共同維護。 -
04 2024-12
車壞了，人無礙！關鍵時刻，...
正確使用安全帶，能最大程度減輕事故帶來的傷害，保障車內人員的生命安全。駕乘機動車一定不要忘記，正確系好安全帶！下面兩個真實案例，帶你了解安全帶的重要性！ 一、事故發生一瞬間，還好系上了“它”。 王某與朋友聚餐飲酒后，駕駛機動車回家，途經龍崗區某路段時，與路邊的臺階、樹木發生碰撞，導致車輛側翻。 交警到達現場后，對駕駛人王某進行酒精呼氣檢測，其呼氣數值達165mg/100ml，涉嫌醉酒駕駛。萬幸的是，王某雖醉酒，但在事發時系好了安全帶，即使車輛嚴重受損，但王某并無大礙。 蔡某駕駛貨車在龍崗區某路段行駛時，車頭與同車道前方由吳某駕駛的小車發生碰撞，導致小車撞向路邊護欄。 經查，事故發生時，吳某系好了安全帶，他被牢牢固定在座位上，僅受輕微傷。 二、安全帶就是生命帶，做好防護遠離傷害 安全帶=生命帶，是駕乘車輛的“標配”，其重要性不言而喻。 安全帶的重要性：在車輛發生碰撞或緊急制動時，安全帶能夠瞬間收束并繃緊，將駕駛員和乘客牢牢地固定在座椅上，防止前沖、被甩出而發生二次碰撞。 交警提醒大家，無論是前排還是后排，都必須正確系好安全帶！ （一）檢查安全帶狀況 緩慢用手將安全帶向下拉，安全帶應能順利地從卷繞器中拉出，猛拉安全帶時，應拉不動。否則，安全帶失效。 （二）調整安全帶 正確佩戴安全帶時，肩帶應跨過胸腔，腰帶應緊貼髖骨。 （三）調節松緊 安全帶系好后，要確保其不能太松也不能太緊，大概留有兩根手指的余量比較合適，既能保證安全，也不會太難受。 （四）確認安全帶鎖扣已扣 很多駕駛人在系上安全帶后，會忽略檢查安全帶是否扣好。扣上安全帶后，卡扣發出“咔噠”聲即為扣好。在這里還要提醒大家，開車之前再拉扯一下安全帶，確保安全帶鎖扣已扣好且沒有損壞。 三、交警嚴查，駕駛人請勿心存僥幸。 交警再次嚴肅提醒各位駕駛員，酒后駕駛機動車的行為是堅決不可取的！ 拒絕酒駕，是對他人負責對家人負責，更是對自己負責。深圳交警“獵虎”行動持續進行中，各位駕駛人請勿心存僥幸。
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